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自主车企分化加剧:传祺大涨97%,江淮仅增6%

来源:浙江车市网 编辑:刘得华 发布时间:2017-01-13
  随着2016年的结束,各家车企销量近日相继出炉。自主品牌作为车市的重要生力军,在2016年的表现相当不错。根据已公布销量的8家自主品牌增长率来看,2016年的平均增幅超过52%,远高于汽车行业19.4%的平均增幅,但两极分化日趋明显。
 
  第一阵营:销量超百万辆,紧追合资品牌
 
自主车企分化加剧:传祺大涨97%,江淮仅增6%
 
  长安汽车在2016年销量率先突破百万辆,据其官方公布产销数据,2016年累计销售汽车128.45万辆,同比增长27.6%。其也成为今年第一家销量破百万的自主品牌。不过,长安汽车的多个车型12月份环比同比下跌,仅悦翔和欧诺系列同比有增。
 
自主车企分化加剧:传祺大涨97%,江淮仅增6%
 
  长城汽车刚刚公布的产销数据中,2016年全年销量达到了107.44万辆,同比增长26.01%。此前长城汽车曾定下全年销售95万辆乘用车的目标,实际销量超预期13.10%。其中哈弗H6销量达到了58万辆,成为长城汽车当之无愧的功臣,占据其销量份额的54%。长城汽车定下2017年度销量目标为125万辆,也令业内震惊。
 
  黑马阵营:增幅超过50%
 
自主车企分化加剧:传祺大涨97%,江淮仅增6%
 
  除长安汽车和长城汽车进入百万俱乐部以外,2016年还有几匹增幅超过50%的“黑马”。其中吉利销量达到了76.58万辆,和2015年的50.97万辆相比,同比增长近五成,为销量最大的一匹“黑马”。2016年,吉利连续两次提高了销售目标,超额完成销售任务。
 
自主车企分化加剧:传祺大涨97%,江淮仅增6%
 
  而增幅最大的,当属广汽传祺和上汽乘用车。据官方数据,广汽传祺去年全年销量37万辆,同比增长97%,这也让广汽传祺定下了2017年推出9款车、挑战年销50万辆的宏伟目标。上汽乘用车今年则凭借荣威RX5的火爆表现,实现了全年销量32万辆的突破,同比增幅也达到了89%,首次实现盈利。
 
  北汽和东风系列乘用车的总销量更低,但同样增速较高。其中北汽绅宝全年销量22.45万辆,不过值得注意的是,尽管其同比增幅达到了87%,但是仅依靠绅宝X35,北汽的销量提升还是略显艰难。东风系列已经公布销量的东风风神在2016年实现15万整车销售,同比增幅50%,对于风神系列来说,也算是一个突破。
 
  自主“失意”阵营:比亚迪、江淮增速拖后腿
 
  绝大多数自主品牌2016年销量都在30-50万辆的第三梯队,但是像比亚迪、江淮这样增速低于两位数的很少。
 
自主车企分化加剧:传祺大涨97%,江淮仅增6%
 
  根据全国乘用车联席会公布的数据,2016年比亚迪全年销量为49.66万辆,同比仅增9.1%,竟然低于汽车行业平均增速。其中,2015年的销量主力比亚迪秦在2016年销量平平,仅为2.2万辆,同比下跌31.4%,随着国家和地方新能源补贴政策的进一步收紧,比亚迪2017年的车市行情也并不乐观。
 
  另一家销量增幅低迷的车企江淮汽车在2016年的同比增幅只有6.09%。根据江淮官方公布的数据,2016年江淮汽车累计销售36.73万辆新车,刚刚撞线36万辆的年度目标。2017年江淮汽车定下了40万辆的销量目标,尽管增幅不大,但是较为务实。
 
  综合来看,2016年自主车企的分化程度在不断加剧,第一梯队正在加速跑赶超合资品牌,而第三梯队则要使出浑身解数,才能保证不被竞争对手甩开太远。
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文章关键字:自主品牌

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